土工布铺设避坑指南：杜绝皱褶空鼓，路基稳固性提升 30%

土工布铺设是现代市政道路工程路基施工体系中的核心关键工序，其核心目的在于充分发挥土工布优异的隔离、排水、加筋、防护四大核心功能，从根本上优化路基的承载能力、抗变形能力与耐久性，为市政道路的长期稳定运行筑牢基础。 在正式施工前，材料选型是首要环节。需严格遵循设计图纸要求，精准选用适配市政道路工况的土工布品类，选材时需重点考量三大核心性能指标：一是抗拉强度，决定土工布抵御路基沉降拉伸的能力；二是刚度模量，保障土工布在荷载作用下的形态稳定性；三是孔隙率，直接影响排水效率与隔离效果。为确保材料品质达标，所有进场土工布必须进行抽样检测，由专业实验室出具检测报告，确认各项性能参数均符合国家市政工程相关标准及设计要求后，方可投入施工。 基底处理完毕后，进入垫层铺设阶段。需在平整压实的路基基底上，均匀铺设一层厚度为5-10cm 的中粗砂垫层，铺设过程中需保证垫层表面平整、密实，无明显坑洼与杂物，其作用在于缓冲土工布与基底之间的应力，避免尖锐石子等硬物刺破土工布。 随后开展土工布铺设作业。将检测合格的土工布平整摊铺于砂垫层之上，铺设方向需与路基走向完全一致，确保土工布受力均匀。相邻两幅土工布的搭接宽度需严格控制在10-20cm，搭接部位的连接质量直接决定整体防渗与加筋效果，通常采用工业缝纫、热熔焊接或胶粘等工艺进行密封处理，且接缝处的拉伸强度不得低于土工布本体强度的 80%，杜绝因接缝失效引发的路基病害。 铺设过程中，施工人员需全程关注土工布的平整度，通过人工牵拉、展平的方式，避免出现皱褶、空鼓、扭曲等缺陷，确保土工布与砂垫层紧密贴合。针对道路转角、坡道、检查井周边等特殊部位，需采用专业工具对土工布进行精准裁剪，根据基底轮廓进行异形加工，保证土工布在复杂部位无悬空、无拉扯，与基底实现无缝贴合。 土工布铺设完毕后，压重防护工序需及时跟进，防止土工布在后续施工中因风力作用或机械扰动发生位移。压重材料优选中粗砂或细砾石，铺设厚度控制在15-30cm，采用轻型压路机分层压实，压实度需达到95% 以上，既起到固定作用，又能进一步提升路基的整体密实度。 施工过程中，机械设备管控尤为关键。所有进场作业的工程机械，其运行速度需严格控制在 5km/h 以内，同时合理规划机械行驶路线，减少重型设备在土工布表面的碾压频次与运距，避免尖锐部件划伤、刺破土工布。现场巡检人员需全程旁站，一旦发现土工布出现破损、孔洞等问题，需立即标记破损区域，采用同质土工布补丁 + 热熔焊接的方式进行修补，破损面积过大时则需整块更换，确保土工布的完整性与功能性不受影响。 此外，土工布铺设完成后，需及时清理其表面的施工垃圾、碎石、泥浆等杂物，保持表面清洁干燥，为后续水稳层、沥青面层的施工创造良好作业条件，保障市政道路施工的连续性与规范性。