土工格栅应用三大痛点：选型、施工、评估如何破局？

土工格栅是一类由高分子聚合物经定向拉伸或编织工艺制成的网格状结构材料，具备抗拉强度高、变形模量大、耐腐蚀性优异等核心技术优势。其作用机理在于通过格栅与填料间的界面摩擦效应，以及网格结构对土体的嵌锁锚固作用，可将局部集中荷载转化为均匀分布的应力场，进而显著改善土体的整体力学性能。不过在公路工程的实际应用中，土工格栅仍面临选型标准不统一、施工质量管控不规范、长期服役性能评估体系不完善等亟待解决的行业痛点。 某既有高速公路收费站扩建项目，现状布设 16 条收费车道。新建收费站选址于主线道路西侧，与现状主干道的直线距离约 80m。收费区采用分幅式布局方案，主体功能区域宽度 45m、长度 55m；南侧延伸段长度 100m，直接衔接现状大桥匝道。项目主线纵坡设计严格遵循现有桥梁标高控制体系，最大纵坡为 1.5%，最小纵坡 0.3%；路基横坡采用 2% 双向坡设计，工程整体改造占地面积约 9000m²。 该项目部分路段需穿越软土地基与高填方区域，地质条件复杂多变，极易引发路基不均匀沉降、边坡滑移失稳等工程病害。为有效增强路基承载能力、精准控制不均匀沉降变形、提升边坡抗滑稳定性能，项目设计阶段确定采用双向拉伸高密度聚乙烯（HDPE）土工格栅对路基及边坡开展加筋加固处理。