重视柔性防水和背面排水，构成第二道防排水防
通过相关实践调查和走访调研，不难发现，当前阶段大部分高速公路的隧道出现涌水现象的原因之一，就是隧道地下部位可能存在一定数量的地表水，或者是隧道周边有相关的河流水系。在相关技术团队进行高速公路隧道工程施工的过程中，往往会很大概率地破坏相关地区的岩石表面的组织结构，从而导致地表水以及河流水系出现上涌的情况。所以，近年来，在建设高速公路隧道的时候，很多施工团队都会选择邀请专业的技术人员或者专家学者对隧道周边的情况进行一定的勘测与调研，从而给隧道的具体建设方案的确定提供更加合理与科学的建议。但是，在实际的高速公路隧道施工过程中，很多施工团队考虑到相关的施工进度或者为了追求更大的经济效益，往往会完全忽视对隧道周边情况进行必要的调研与勘测，并且在施工过程中采用十分强硬的防排水技术手段，最终导致不仅仅没有起到理想的防排水效果，反而还直接相关的岩石结构层被破坏，进而加重了水流上涌的问题。因此，相关高速公路隧道施工团队在进行隧道防排水施工的时候，应该进一步强化对相关柔性防水技术的重视，尤其是对于容易发生涌水地段的隧道。
比如，对于部分高速公路隧道工程中的涌水路段，相关施工单位可以采用“水板安装”的方式进行相关的柔性防水处理。在整个过程中，技术人员需要结合实际高速公路隧道工程防排水项目的实际情况，先检查所采用的软式防水板的质量是否符合工程实际需求与施工标准，重点需要检查工程背面排水管道的安装是否符合相关的设计标准。而在进行具体的水板，即防水板的安装的过程中，技术人员应该结合工程的实际需求和防水板的具体尺寸来确定相关的塑料锚固定螺栓的具体位置。通过采用电钻等专业的机械设备在水板上面进行塑料锚固螺栓的安装和固定，之后，还需要用专用的塑料焊接机等设备对其进行焊接处理，从而确保实际的宽度与焊缝厚度能够符合工程的实际需求。除此之外，技术人员还需要及时检查喷射混凝土以及其背后的排水管的防水质量，在焊接过程中通过将焊接温度控制在 250℃左右来保持焊接效果能够符合标准。而在具体的防水板铺设的时候，必须保证相关的铺设工作和焊接工作是同时开展的，并且要派遣专业的技术人员在旁边进行一对一观察，发现防水板出现损伤后应该及时进行修补或者直接更换，从而切实确保防水板铺设的质量和效果，从而构成高速公路隧道工程的第二道防排水防线。
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