玻纤土工格栅在治理沥青路面龟、网裂病害中的
沥青砼面层龟裂、网裂是沥青路面长期运营后最为常见的病害，这些病害在早期可以通过微表处、同步碎石封层技术来改善路面技术状况。如果病害较为严重，养护资金相对紧张，无法进行大修时，可以采用加铺沥青砼罩面层的措施进行中修补强。
目前干线公路中超龄油路还比较多，而这些超龄油路龟、网裂现象特别严重，虽然十一五期间，进行了很大力度的大修改造，但进行大修改造成本高，受资金限制，部分路段仍无法进行大修彻底改造，只能通过加铺进行中修补强。但是单纯地进行加铺，有时效果不是很好，裂缝还会继续反射上来。
反射裂缝本身对罩面层的使用性能影响不大，但受雨、雪、冰冻及大气环境等因素的影响，常常使得裂缝迅速向四周扩展，从而缩短罩面层寿命。另外，单纯设置加铺层还有一些弊端，比如加铺层太薄不能满足技术要求，增加加铺层厚度必将增加路面造价，而且加铺层太厚的话在夏季高温情况下沥青
混合料高温蠕变易产生车辙。
根据国内外近年来的实践经验，在旧路面上预先铺设玻纤土工格栅可以很好地解决这个问题。玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工材料，产品以无碱玻璃纤维长丝为主要原料，采用独特的经编织造工艺编织，经特殊胶料涂覆而成的网状结构材料。玻纤格栅具有高抗拉强度、低延伸率、无蠕变，与沥青混合料的相容性好、物理化学性能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用强等特点，其主要作用为均匀传递轴载，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。旧路面加铺过程中铺设玻纤格栅，玻纤格栅的模量很大，作为刚度大的硬夹层，抑制应力，释放应变，有效地改善路面结构应力分布，同时玻纤格栅作为沥青混凝土加筋材料，增强了加铺层结构的抗拉和抗剪能力，抵抗和延缓由于旧路面反射裂缝的发生，从而大大地提高路面的使用寿命。
玻纤格栅铺设施工时要注意：保持旧路面表面清洁干燥；铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青,则需在完全破乳干燥后铺设格栅；格栅铺设时，保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，张拉伸长率应在1%～1.5%之间；格栅搭接宽度宜不小于20cm，横向搭接宽度宜不小于15cm；格栅铺设固定完毕后，须用光轮压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面黏结牢固。
下一篇：高速公路上的路基路面是怎样进行排水的？ 上一篇：水库采取两布一膜防渗需注意的问题
首页
电话
QQ
联系