在改扩建公路中土工格栅的作用机理是什么
土工合成材料有许多种类，公路中的加筋材料常选用土工格栅，在改扩建公路中土工格栅常常用于新旧路基衔接处，土工格栅作用机理如下:
(1）路基填料为一般土体，有一定的抗压强度和抗剪强度但抗拉强度较弱，路堤边坡容易失稳。而土工格栅具有较强的抗拉能力，两者结合形成复合体可以增强土体的稳定性和抗拉能力。同时土工格栅与土体产生摩擦作用，将土体牢牢锁住，限制土体产生侧向位移，使新旧路基牢牢结合在一起，形成稳定整体，并且土工格栅能有效地分散路基承受的应力作用，减少沉降变形。
(2）土工格栅的弹性模量远远大于土体。路基的承载力开始主要依靠填土本身的抗剪强度，当增加土工格栅后，路堤强度还包括了填土与土工格栅之间的摩阻作用以及土工格栅的抗拉作用，极大地增加了土体的承载能力。为了分析不同加筋层数铺设在不同位置时的效果差异，土工格栅布设位置为:第一层布设在新路基底部，依次向上lm分别布设第二层、第三层、第四层、第五层。
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