土工复合排水网较好地解决道路的排水问题
大量的路面损坏调查和路面使用经验表明，自由水进入路面结构是造成或加速路面损坏的重要原因。在路面内部设置排水系统，可以快速将路面结构中积累的水分从路面和路基结构中清除，有利于改善路面性能，延长其使用寿命。为了保持足够的支撑能力，延长道路的使用寿命，需要有良好的排水系统。排水系统良好的道路设计寿命是无排水道路的2~3倍。传统的道路排水方法是采用自由排水底基层，设置纵横向排水盲沟(管)。目前，利用岩土复合排水网络可以很好地解决道路的排水问题。在道路系统中直接连续铺设土工复合排水网，不仅可以达到良好的排水效果，而且可以大大减少基层或底基层的厚度。
水是道路损坏的主要原因之一，水对道路的有害影响主要如下:
(1)沥青路面中的水会对沥青造成湿损伤，使其模量、强度和刚度降低。水分饱和会使沥青的干模量降低30%以上。
(2)水分的增加会导致基层和底基层的刚度降低50%以上。
(3)水分渗透使沥青处理基层模量降低30%，增加水泥或石灰处理基层腐蚀的可能性。
(4)饱和细粒路基土模量降低50%以上。高速行驶轮胎下积水造成的动水压力非常大，会直接造成内部混合料的冲蚀。最大动水压力随着车速的增加呈几何级数增加。路面内或附近的自由水会缩短道路的使用寿命。如果自由水从路面渗出。
基地，再厚的路，也会因为失去支撑面而分崩离析。近年来，我国高等级公路建设发展迅速，交通量大、轴重大、速度快，对路基路面的强度和稳定性提出了更高的要求。然而，现有的路基路面排水系统往往只关注公路边界外的地表水排水，而对路面结构内部的积水重视不够，这是导致我国部分高等级公路早期损坏的重要原因之一。
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